疫情冲击波抵达三四线城市/疫情冲击下

疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?

疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多 ，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队
，店员反而比顾客要多 。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要，在今年美国人也是受到了疫情的影响 ，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业
。

相比之下
，线上消费出现了明显增长。奥多比分析公司的数据显示，“黑五 ”当天 ，美国网络购物消费额达到了90亿美元
，创下了同期纪录，同比增长了26% 。这些变化的背后 ，是不断蔓延的疫情给零售业带来的压力
。

疫情管控不佳 美国疫情管控不力是黑五销售额下降的主要原因，这影响了美国经济复苏
，货币宽松政策也面临挑战。实体店客流量减少 Sensormatic Solutions数据显示，今年美国黑五实体店客流量比2020年增长45% ，但仍低于2019年水平23% 。

疫情期间世界经济最困难的两点是?

1 、经济衰退与资源争夺 新冠疫情导致全球经济陷入衰退
，消费停滞
、经济停滞，几乎所有行业都受到了严重冲击
。这种经济衰退加剧了各国对资源的争夺 ，特别是石油等关键资源。石油期货价格一夜之间化为负值
，背后折射出的是全球经济的大萧条和资源市场的极度不稳定 。

2、债务问题严重 疫情期间，许多国家采取了财政刺激措施以支持经济 ，导致政府债务急剧增加。高债务水平限制了政府的财政空间
，使其难以进一步支持经济复苏
。此外，企业和个人的债务负担也在上升 ，偿还债务成为首要任务
，限制了投资和消费。

3 、餐饮业：人流量减少：疫情期间，人们减少外出 ，导致餐厅客流量大幅下降 。食材囤积损失：许多餐厅为春节等假期囤积了大量食材，但因无人消费而造成浪费
。外卖业务受阻：尽管外卖成为部分餐厅的救命稻草
，但受公众对疫情安全的担忧影响，外卖订单量也大幅下降。

4
、疫情初期 ，全球物流业陷入困境
，航班停运、港口封闭，航运企业面临巨大挑战 。稳外贸的关键在于稳定物流链 ，中欧班列成为重要抓手
。海关 、交通
、铁路、邮政等部门相继出台一系列措施
，效果显著。今年一季度，中欧班列共开行1941列 ，发送货物14万标箱
，同比分别增长15%和18% 。

海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

然而，企业目前最关心的是订单 ，而非汇率波动
。孙程明表示
，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性 ，汇率不再是考虑的问题。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示，疫情在欧美 、日韩等主要贸易伙伴蔓延
，给双边贸易带来压力，国际贸易需求下行风险加大 。

这种情况下 ，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱
，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂 ，汇率已经不是进出口企业目前考虑的问题了
。
”山东海阳毛衫协会会长、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示。

全球疫情迅速扩散
，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例 ，美元流动性紧张导致非美货币贬值
，但人民币兑美元仍贬值8%左右 。外贸企业面临订单取消
、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示
，疫情对国际贸易需求造成下行压力，不确定性增加
。

疫情过后什么行业会井喷式大爆发?

娱乐业：经历了长时间的居家隔离 ，人们渴望重新聚会和享受娱乐活动，因此短期内娱乐业可能迎来兴旺。 餐饮业：随着人们外出就餐的限制放宽
，餐饮业有望在解封后短期内出现报复性消费 。 物流和运输业：疫情期间积压的商品需要运输，加上经济活动的恢复 ，这些行业将面临一段繁忙时期
。

疫情后看好的行业
，妇幼用品，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教 ，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好 。在线教育
，在线医疗， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长
。

线上教学APP火爆 疫情期间学校放假 ，开学时间一再延长
，学生网上学习的需求井喷式爆发，各种学习机构APP紧急上线 ，不同地区学校采用合作等各种方式让不同的线上教学APP顺利进入校园市场。教育市场一直是被看好的下一个巨大风口
，但谁都没想到这个风口的打开是在这次突如其来的疫情时期 。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

1、就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售 、金融
、保险、维修保养等则属于第三产业
。因此，在这场疫情中
，受到的冲击尤其明显。首先，汽车生产制造被迫推迟 。为配合疫情的防控 ，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后
，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后
。

2 、本轮疫情中，很多行业都有着明显的影响 ，这也意味着行业消费的收入降低很多
，收入下降自然也会影响到一部分汽车消费势。

3
、据益普索Ipsos调研发现，疫情发生后 ，私家车需求增长明显
，66%的消费者期望使用私家车出行，并考虑在6个月内购买 。娱乐场所的关闭以及线下活动的取消 ，催生了线上浏览量的增加；与此同时
，消费者在线上获取汽车相关信息的频次显著提升。

为什么说新冠疫情最危险的时候将发生在这个阶段…

再者，从放开以来的实践来看 ，感染上新冠之后，危险会一直存在
。即使康复后
，患者仍需注意身体状况，避免剧烈运动和过度劳累 ，否则有可能发生意外死亡。这种潜在的危险不仅存在于有基础病的老年人中
，任何年龄段的人都有可能面临感染新冠后的潜在死亡风险 。

像是《Nature》上的研究也有发现，新冠病毒的脱落高峰发生在早期的上呼吸道感染时 ，这表明病毒携带者在出现轻微症状或几乎无明显症状时
，可能最具传染性
。此外，《Lancet》发表的一项关病毒感染期间的研究也指出 ，新冠肺炎患者发病第一周
，深喉唾液病毒载量最高，随后逐渐下降。

如果一旦患上了新冠肺炎的病毒 ，这样的症状会一直持续
，并在一周的时间之后达到发病最严重的情况，这时候便会出现胸闷 ，呼吸困难，甚至是多器官功能衰竭等症状
，这是非常危险的，对于个人的身体来说 ，也是非常难受的 。

新冠病毒在感染之后的2-3天
，就会感染人体全身主要器官组织，包括大脑 ，这是新冠病毒各种五花八门后遗症的主要原因
。之后即使检测转阴后
，新冠病毒也已经在人体各器官潜伏下来，并保持活性。

老年人据悉 ，自新冠疫情爆发以来
，患者占比比较大的是老年人，死亡人数中老年人占了相当比例 。根据此前国家防控中心公布的数据来看 ，老年人的风险是最高的
，其中死亡率最高的也是老年群体，其中80岁以上的人群占了将近15%
。

马里兰州长霍根：担忧会发生第二波疫情 ，认为当成百上千的人聚集在一起的时候，街道上到处都是病毒
，这是不健康的。